Sur la voie du Mont-Blanc Express

2010.12.12 Les nouveaux horaires du Service Annuel 2011

Pourquoi les horaires changent ?

 

Comme chaque hiver, le service TER change de mouture partout en France et également sur le Mont-Blanc Express.

Cependant, en Rhône-Alpes les horaires ne changent que très peut lors de cet événement annuel, si ce n’est que des modifications profondes « ponctuelles » telles la création de trains ou de dessertes routières ou des repositionnements horaires n’excédant pas 5 ou 10 mn. Cependant, après 3 ans de cadencement horaire bien établi (qui avait à son époque déjà induit un profond changement d’horaires génaralisé une fois n’est pas coutume), la Région Rhône-Alpes et la SNCF ont totalement bouleversé la trame horaire pour le service annuel 2011.

 

On fête en même temps l’ouverture de la ligne du Haut-Bugey pour les TGV Lyria entre Genève et Paris. Mais cet avènement a un terrible revers de médaille car les horaires des 9 TGV aller-retours ½ ont été totalement changés par la SNCF et RFF (sillons). De fait l’adaptation du plan de transport des TER Rhône-Alpes afin d’assurer une correspondance performante à Bellegarde impose de jeter aux orties toute la trame cadencée pourtant difficilement mise au point avant 2007. En conséquence, le seul  scénario exclusivement « efficace » établi depuis 3 ans a été remplacé par une grille TER moins pratique qui ne parvient plus à contenter tout le monde. On note même l’apparition d’aberrations horaires comme un stationnement de près de 20 mn à Grenoble des TER du maillage régional Genève/Annecy – Grenoble – Valence. La configuration compliquée du Nord Rhône-Alpes avec des lignes en cul de sac, en voies uniques pour une bonne partie, ne permettant pas une « diamétralisation » efficace induisant des « hiatus » horaires, voir des disparitions pures et simples de relations ferroviaires remplacées parfois par des dessertes routières pour pallier.

Même si des améliorations ont été introduites, la desserte TER Rhône-Alpes est aujourd’hui décriée et une situation de crise – politico-financière – est aujourd’hui à déplorer.

Un groupement massif des associations d’usagers de toute la région Rhône-Alpes est montée au créneau dès le mois de novembre pour alerter la SNCF et l’Autorité Organisatrice des Transports (OAT), en l’occurrence la Région, sur les dysfonctionnements et les inégalités de faveur qui existeraient sur certaines lignes. La SNCF par la parole de Josiane Beaud sa directrice régionale a répondu la première en apportant quelques pistes d’amélioration en concertation avec ces associations. Mais le résultat reste en-deça des souhaits des usagers. L’augmentation pourtant réelle du nombre de train ne cache cependant pas les kilomètres-train perdus à la faveur de la route, même si c’est généralement pour conserver un « équilibre » des dessertes intercitées qui fait peau de chagrin puisque reliant un point A à un point B sans desservir les localités intermédiaires comme le fait le rail (Genève – Annecy ; Lyon – Annecy ; Chambéry – Lyon).

 

Et Le Mont-Blanc Express change aussi …

 

Sur la ligne des TER rouges et blancs, là aussi tout change. En fait, l’ensemble de la grille horaire de Rhône-Alpes a glissé d’une demi-heure.

Les TER de la voie normale vont arriver au Fayet à la minute 52 et en repartir à l’heure pile.

Les TER du Mont-Blanc Express pour assurer la correspondance doivent donc être décalés à l’arrivée et au départ dans cette même fenêtre horaire.

Désormais, les trains du MBE arriveront à la minute 47 et repartirons à la minute 59.

Coté lisibilité, les choses sont un peu plus concises.

Les « navettes » subsistent en hiver et en plein été de Chamonix à Vallorcine à 11h13 et 16h13 ; de Vallorcine à Chamonix à 11h56 et 16h56.

 

L’amélioration majeure revient au dernier train du soir descendant de Chamonix à St Gervais à 20 h 03 au lieu de 19 h 38 dernier carra auparavant. Quelques 15 mn de décalage qui seront sûrement appréciées des travailleurs pendulaires des commerces chamoniards tout comme pour les déplacements de loisirs.

Le premier train au départ du Fayet pour Chamonix ne change pas puisque l’horaire « décalé » auparavant (dep. 06 h 52) correspond à présent à quelques minutes près à l’horaire cadencé du SA 2011. En revanche, ce train n’est plus terminus à Argentière et poursuit jusqu’à Vallorcine mais n’y propose malheureusement pas de correspondance pour Martigny où l’on ne peut arriver avant 10h07. Un bon train en revanche pour être le premier sur les pistes les plus lointaines ou pour les excursions ascensionnelles matinales « à la fraîche » très appréciées des randonneurs l’été.

Et pour ceux qui souhaitent un vrai départ très tôt vers les cimes, Le train 18901 a été cré au départ de Chamonix vers Vallorcine à 6h23 pour une arrivée à 6h59 (ancien 1er départ à 7h37).

 

Pour les trains ne circulant pas en basse saison on note :

- De Chamonix à Vallorcine les départs à :

> 10h43 et 11h13 laissant un trou entre les trains de 9h43 et 11h43.

> 14h43, 15h43 et 16h13 laissant un trou entre les trains de 13h43 et 16h43 !

- De Vallorcine à Chamonix les départs à :

> 11h27 et 11h56 laissant un trou entre les trains de 10h27 et 12h27.

> 14h27 laissant un trou entre les trains de 13h27 et 15h27.

> 16h27 et 16h56 laissant un trou entre les trains de 15h27 et 17h27.

> 20h27 qui oblige à un départ de Vallorcine à 19h27 dernier carra contre 20h auparavant.

En basse saison, le cadencement entre Chamonix et Vallorcine se fait donc aux 2 heures l’après-midi et à 1 heure ux heures de pointe de soirée. Entre St Gervais et Chamonix, on note un « blanc » d’une heure le matin et un l’après-midi.

 

Retrouves la fiche horaire téléchargeable en PDF ici :

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tridion/affiche_Chamonix_SU_2011_tcm-31-30158_20101210_1202.pdf

 

Pour résumer :

-         Au départ du Fayet.

6h59, 7h59, 8h59, 9h59 (limité à Chamonix*), 11h59, 12h59, 13h59 (limité à Chamonix*), 15h59, 16h59, 17h59, 18h59, 19h59 et 20h59 (limités à Chamonix). On note un bus les vendredi soir départ 22h02 du Fayet pour Chamonix 22h41 ne desservant pas Chedde, Vaudagne, Viaduc Ste Marie et Aiguille du Midi.

-         Au départ de Chamonix vers Vallorcine.

06h23, 7h43, 8h43, 9h43, 10h43 et 11h13 (sauf en basse saison*), 11h43, 12h43, 13h43, 14h43 / 15h43 / 16h13 (sauf en basse saison*), 16h43, 17h43, 18h43, 19h43.

 

Les correspondances à Vallorcine pour Martigny (arrivée à la minute 17 de l’heure suivant le départ) se font à 9h23, 10h23, 11h23, 12h23, 13h23, 14h23, 15h23, 16h23 (sauf en basse saison*), 18h23, 19h23 et 20h23.

 

-         Au départ de Vallorcine.

6h27, 7h06, 8h27, 9h27 (limité à Chamonix), 10h27, 11h27 / 11h56 (sauf basse saison*), 12h27, 13h27, 14h27 (sauf basse saison*), 15h27, 16h27 (sauf basse saison*), 16h56, 17h27, 18h27, 19h27, 20h27 (sauf basse saison*).

Les correspondances des TMR à Vallorcine depuis Martigny arrivent à :

9h12, 10h12, 11h12, 12h12, 13h12, 14h12 (sauf basse saison*), 15h12, 16h12, 18h12, 19h12, 20h12.

 

-         Au départ de Chamonix vers St Gervais

5h09 en bus les lundis / 6h09 en bus sauf les samedi dimanche et fêtes (ne desservant pas Aiguille du midi, Viaduc Ste Marie et Vaudagne), 6h27, 7h03, 8h03, 9h03, 11h03, 12h03, 13h03, 14h03, 16h03, 17h03,18h03, 19h03, 20h03.

 

* basse saison du 4 avril au 10 juin et à partir du 12 septembre.

 

Horaires par gare

Passage vers St Gervais  Passage vers Vallorcine

Le Buet             : h31     Chedde              : h04

Montroc            : h37    Servoz              : h13

Argentière        : h42    Vaudagne           : h17

La Joux            : h47     Viaduc Ste M    : h26

Les tines           : h52     Les Houches      : h23

Les Praz           : h55     Taconnaz          : h27

Chamonix A       : h59     Les Bossons       : h31

Chamonix D        : h03     Les Pèlerins      : h33

Aiguille du Midi : h05     Les Moussoux    : h35

Les Moussoux    : h08     Aiguille du Midi : h37

Les Pèlerins       : h10      Chamonix A       : h39

Les Bossons        : h13     Chamonix D        : h43

Taconnaz           : h16      Les Praz           : h47

Les Houches       : h24     Les Tines          : h53

Viaduc Ste M     : h26     La Joux            : h57

Vaudagne           : h28     Argentière        : h03

Servoz              : h34     Montroc            : h08

Chedde              : h42     Le Buet             : h14

 

Navettes vers Chamonix

Vallorcine            : h56

Le Buet                : h00

Montroc               : h09

Argentière           : h14

La Joux               : h19

Les tines              : h24

Les Praz              : h28

Chamonix             : h34

 

Navettes vers Vallorcine

Chamonix             : h13

Les Praz              : h18

Les Tines             : h22

La Joux               : h26

Argentière           : h31

Montroc               : h39

Le Buet                : h46

Vallorcine            : h29



12/12/2010
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